El DeCA, en tres pasos.

El Documento de Control Administrativo acredita cada envío realizado en transporte público de mercancías por carretera, según la Orden FOM/2861/2012. La disposición transitoria octava de la Ley 9/2025, de Movilidad Sostenible, obliga a emitirlo en formato electrónico desde el 5 de octubre de 2026, con las características técnicas que fija la Resolución de 5 de junio de 2026 de la Dirección General de Transporte por Carretera y Ferrocarril. El contenido del documento no cambia; cambia el soporte.

A los transportes públicos de mercancías por carretera con origen y destino en España, incluidas las operaciones de cabotaje. Los transportes internacionales se documentan con la carta de porte CMR (en DeCaPortes, mediante el módulo eCMR). El artículo 2 de la Orden FOM/2861/2012 excluye los transportes que no requieren autorización, las mudanzas, el traslado de vehículos accidentados o averiados en vehículos especiales y la paquetería de reducido número de bultos que pueda manipular una sola persona.

El cargador contractual y el transportista efectivo (art. 4 de la Orden), y ambos deben conservarlo al menos un año (art. 9). Según la Resolución, basta con que uno de ellos genere el fichero y el otro pueda descargarlo. DeCaPortes conserva cada documento y el cargador puede descargarlo desde el enlace del QR, sin necesidad de darse de alta.

No. Cada envío lleva un único documento de control (arts. 3 y 8 de la Orden FOM/2861/2012): lo formaliza uno de los dos y el otro conserva una copia. En DeCaPortes, el transportista registra el enlace que le ha enviado el cargador en “DeCA recibidos” y se lo asigna a su conductor, sin crear un segundo documento.

Los del artículo 6 de la Orden: nombre, NIF y domicilio del cargador contractual; nombre y NIF del transportista efectivo; lugares de origen y destino; naturaleza y peso de la mercancía (u otra magnitud si el peso exacto es de difícil determinación); autorización especial de circulación, cuando proceda; fecha del transporte y matrícula del vehículo, incluida la del semirremolque en los conjuntos articulados. DeCaPortes no permite emitir el documento si falta alguno de estos datos.

El conductor debe disponer del DeCA antes del inicio del servicio, en el móvil o impreso, y en ambos casos con el código QR. Al escanearlo, el agente descarga directamente el PDF mediante una dirección HTTPS única, sin usuario ni contraseña, como exige la Resolución. En la copia impresa no se tienen en cuenta las anotaciones a mano.

No. La Resolución establece que la firma no es obligatoria y que, si se incluye, debe ser como mínimo una firma electrónica avanzada. Por eso DeCaPortes no la presenta como firma: registra la conformidad de quien entrega y de quien recibe la mercancía (nombre, DNI/NIE, fecha y hora), como constancia del servicio.

Tal como establece la Resolución: los datos nuevos se incorporan al mismo PDF y los anteriores se conservan, indicando claramente que ya no son válidos. El documento mantiene su dirección y su QR. Si una vez iniciado el transporte se cambia de vehículo, el cambio queda también anotado, como exige el artículo 6 de la Orden.

Tu empresa figura como cargador contractual, porque es quien contrata directamente con la empresa subcontratada, y esta figura como transportista efectivo. Le envías el enlace por WhatsApp o por email; su conductor indica la matrícula y sus datos y recoge las conformidades sin necesidad de darse de alta.

No. DeCaPortes funciona en el navegador de cualquier ordenador, tableta o móvil. En el móvil puede añadirse a la pantalla de inicio para usarlo como una aplicación.

La cuenta pasa a modo consulta: no se pueden emitir documentos nuevos, pero los ya emitidos se siguen conservando y sus códigos QR siguen funcionando, para que puedas cumplir con la obligación de conservación.